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  八成機上火災
  由乘客廁所吸煙引起
  早在1988年,當時中國民航總局就規定在其註冊的民用飛機上都須禁煙,併在明顯的位置懸掛提示標誌。國際民航組織153個成員代表曾在1992年開會決定:各國航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國際航班上吸煙。中國也於1993年7月1日開始在國際航班上實行禁煙。
  在飛機上吸煙不僅污染空氣,更可怕的是它還會危害飛行安全。據國際民航組織統計,80%的機上火災都是由於乘客在廁所吸煙,並將煙頭隨意丟棄引起的。因此,為了您的安全與健康,請不要在飛機上吸煙。
  (中國民航報)
  前晚,從成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機上,竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京後,當其他乘客向機組成員討要說法時,機長與乘客發生衝突。昨天上午,多名乘客滯留在北京南苑機場,要求航空公司給個說法。
  乘客反映
  飛機上竟有人抽煙
  昨天上午9時許,記者來到北京南苑機場到達廳,多名乘客正拎著大包小包,滯留在行李領取處,毫無離開之意。乘客霍先生說,他們一行人都是前晚乘坐聯合航空KN5216航班從成都飛至北京的,之所以飛機到達4小時後還逗留在機場,是想要航空公司給個說法。“我們都不理解,飛機上怎麼可以吸煙呢!”霍先生等不少乘客十分氣憤,表示飛機從成都飛往北京的過程中,發生了兩次乘客吸煙的情況。由於天氣原因,飛機曾備降在太原。就在飛機從成都飛到太原期間,有乘客反映,發現有人在飛機上吸煙。“他應該是去衛生間抽的,之後乘務人員也在他身上聞到了煙味。”乘客白先生告訴記者,乘務人員發現該乘客吸煙後,將其身上的香煙和火柴沒收。“開始那個男的一直不承認,後來因身上煙味太重被髮現,而且藏火柴的一幕又被人看到,才終於承認了。”
  乘客要求重新安檢
  機長草草了事重新起飛
  此外,乘客鄧女士告訴記者,就在飛機在太原機場加油時,飛機上的四五名乘客看到飛機艙門開著,便走到飛機艙外的舷梯上吸煙。這一舉動,乘務人員看在眼裡,卻沒有制止。“都經過安檢了,怎麼會還有明火在,司乘人員也不管,我們覺得這很不安全。”
  “我們說了半天,一個乘務員才拿了個紙杯讓他們把煙滅了。”鄧女士說,當時不少乘客向乘務人員投訴,要求制止吸煙的行為,並要求再次安檢。“當時我們也報警了,現場的警察也說應該重新安檢,但機長說有旅客著急回京,草草了事之後就又起飛了。”
  昨日早晨,航班在北京南苑機場降落。想到從起飛開始便遇到的種種不快,乘客們找到機長討要說法。就此事,記者在機場的VIP貴賓中心找到一名樊姓值班經理。對方表示,目前已經將旅客所反映的種種情況反饋給聯合航空的總公司,公司會針對這些問題進行研究並作出回應,但目前還沒有得到任何消息,對於旅客也沒有臨時的安置方案,只能繼續等候。 據法制晚報
  乘客講述
  30名乘客要求機組給說法
  這是一趟沒安全保障的旅程
  對霍先生來說,這一趟從成都飛往北京的旅程,可以算得上“驚心動魄”。
  飛機廁所有煙味 空姐發現抽煙者
  昨晚,已回到北京的霍先生,通過電話向成都商報記者還原了事情的經過。
  8月30日晚上,霍先生和妻子搭乘聯合航空KN5216航班從成都返京。22點11分,這架基本滿員的波音737客機從成都雙流機場起飛。
  霍先生坐的是頭等艙,起飛後一個多小時,他聽見機艙後方傳來一陣騷動。“空姐發現機尾的廁所里有煙味。剛開始沒人承認,但後來空姐找到了吸煙者。”
  根據民航相關法律法規,民航飛機內嚴禁吸煙。航空史上,飛機一旦在飛行過程中起火,常常導致機毀人亡的重大空難。最終,空姐收繳了吸煙乘客的香煙和火柴,該乘客也道了歉。但他並非唯一一個將火源帶上飛機的乘客。
  備降太原 又有人到艙門口吸煙
  因北京暴雨,KN5216次航班昨日0點7分在太原機場備降,“當時廣播里說北京天氣已轉好,很快就能起飛,所以大家就在座位上等著,很多人都睡著了。”霍先生說,由於一路上已很疲勞,他醒來時已是凌晨3點。當時,他看到有乘客走到前艙,要求打開艙門透氣吸煙。此時,飛機停在太原機場停機坪,前艙門已打開,接駁著登機梯。讓霍先生意外的是,沒過多久,他竟聞到了機艙口傳來的煙味。霍先生的妻子找到空乘,質問為何允許乘客在飛機上吸煙。而吸煙的四五個小伙就在艙門口,此時飛機剛加滿油,油車還停在飛機旁邊。霍先生說,從乘客拍攝的視頻上,還能看到扔在機艙口的煙頭。
  不少乘客當即表達了強烈不滿,有乘客選擇了報警。隨後,太原機場公安趕到。霍先生回憶說,公安表示按程序需要全體乘客下機重新安檢,但機組人員堅持說重新安檢太耽誤時間,飛機很快就要重新起飛,於是並未做任何處理,飛機於凌晨4時8分重新起飛。
  乘客要求機組道歉航空公司賠償
  昨晨4點57分,飛機抵達北京南苑機場,約30名乘客要求機組人員給一個說法,“我們要求見機長,給我們一個說法。這是一趟根本沒有安全保障的旅程,那些抽煙的乘客根本沒有人管,到北京之後就直接離開了。”他們留在飛機上,試圖與機長溝通。
  霍先生說,機長態度蠻橫,稱“既然已經安全到達了,那還說什麼呢?”霍先生等人質問,在太原機場等候時為何有人能在艙門口吸煙,機長竟稱“只要我同意,他們就能抽。”在爭論中,多名乘客見到機長推了霍先生的妻子。隨後,機長帶領機組人員離開。
  一小時後,這些乘客被機場工作人員帶到機場行李提取處。乘客們不願離開,堅持要求航空公司給一個說法。霍先生說,直至下午兩點,才有航空公司相關負責人出面與乘客談判。中午則是南苑機場向滯留的乘客們提供了午餐。霍先生代表留下的乘客提出了三點訴求:第一,聯合航空公司徹查當班機長、全體機組人員向乘客道歉;第二,退回全體乘客的機票錢;第三,耽擱的9個小時由航空公司按照每小時每人200元進行賠償。截至昨日22時記者發稿時,據霍先生介紹,三點要求僅最後一條經濟賠償得到航空公司認可。另外兩條訴求,航空公司表示將於今日下午6時前答覆。
  成都商報記者 桑田
  飛機上吸煙 有啥後果?
  可處以罰款和行政拘留
  民航法專家張起淮表示,根據我國民航安全保衛相關規則,現在所有飛機航班全部禁煙,包括起飛與著落整個飛行過程均不能吸煙,甚至整個停機坪包括跑道範圍內都是嚴禁煙火的,即便是在艙門外,也絕對不允許吸煙。另外,他表示,民航安檢規定,火種以及易燃易爆物品禁止進入隔離區,火柴容易發生自燃,屬於火種,但在安檢過程中紅外線不容易掃到,因此在安檢檢查時也需要格外註意和留心。“將打火機帶上飛機是嚴重危害空防安全的行為。”張起淮認為,這些乘客將火種帶上飛機,還在飛機上吸煙,安全觀念淡薄,根據治安處罰條例和民航安全保衛相關條例,應該處以罰款和行政拘留,情況嚴重的還應該處以刑事責任處罰,而空乘和空中安全員發現後要及時制止,必要時可聯絡地面警察將其制服。
  飛機上吸煙,有多嚴重?
  尼古丁會讓飛行員視力下降
  “航空公司是明令禁止航班上吸煙的。”昨日,成都本地一家航空公司資深空乘人員表示,飛機在高空飛行時機外空氣稀薄,而客艙內是相對密封的,吸煙嚴重污染客艙環境,影響飛機內設備的正常運行,甚至容易發生火情,所以必須禁止吸煙。煙草中的尼古丁是一種中樞神經毒麻劑,它會使飛行員全身血管收縮,視力下降。不但如此,當飛機在萬米高空飛行時,任何特殊情況導致的後果都是地面的3~4倍甚至更大,例如旅客偷偷在廁所吸煙,由於怕被乘務員發現,急忙將煙頭扔進垃圾箱,未完全熄滅的煙頭就很有可能引發火情,後果將不堪設想。
  成都商報記者 胡沛  (原標題:“機長說:我同意,他們就能抽煙”)
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