斜背包

　　多/讀/一/點
　　八成機上火災
　　由乘客廁所吸煙引起
　　早在1988年，當時中國民航總局就規定在其註冊的民用飛機上都須禁煙，併在明顯的位置懸掛提示標誌。國際民航組織153個成員代表曾在1992年開會決定：各國航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國際航班上吸煙。中國也於1993年7月1日開始在國際航班上實行禁煙。
　　在飛機上吸煙不僅污染空氣，更可怕的是它還會危害飛行安全。據國際民航組織統計，80%的機上火災都是由於乘客在廁所吸煙，並將煙頭隨意丟棄引起的。因此，為了您的安全與健康，請不要在飛機上吸煙。
　　（中國民航報）
　　前晚，從成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京後，當其他乘客向機組成員討要說法時，機長與乘客發生衝突。昨天上午，多名乘客滯留在北京南苑機場，要求航空公司給個說法。
　　乘客反映
　　飛機上竟有人抽煙
　　昨天上午9時許，記者來到北京南苑機場到達廳，多名乘客正拎著大包小包，滯留在行李領取處，毫無離開之意。乘客霍先生說，他們一行人都是前晚乘坐聯合航空KN5216航班從成都飛至北京的，之所以飛機到達4小時後還逗留在機場，是想要航空公司給個說法。“我們都不理解，飛機上怎麼可以吸煙呢！”霍先生等不少乘客十分氣憤，表示飛機從成都飛往北京的過程中，發生了兩次乘客吸煙的情況。由於天氣原因，飛機曾備降在太原。就在飛機從成都飛到太原期間，有乘客反映，發現有人在飛機上吸煙。“他應該是去衛生間抽的，之後乘務人員也在他身上聞到了煙味。”乘客白先生告訴記者，乘務人員發現該乘客吸煙後，將其身上的香煙和火柴沒收。“開始那個男的一直不承認，後來因身上煙味太重被髮現，而且藏火柴的一幕又被人看到，才終於承認了。”
　　乘客要求重新安檢
　　機長草草了事重新起飛
　　此外，乘客鄧女士告訴記者，就在飛機在太原機場加油時，飛機上的四五名乘客看到飛機艙門開著，便走到飛機艙外的舷梯上吸煙。這一舉動，乘務人員看在眼裡，卻沒有制止。“都經過安檢了，怎麼會還有明火在，司乘人員也不管，我們覺得這很不安全。”
　　“我們說了半天，一個乘務員才拿了個紙杯讓他們把煙滅了。”鄧女士說，當時不少乘客向乘務人員投訴，要求制止吸煙的行為，並要求再次安檢。“當時我們也報警了，現場的警察也說應該重新安檢，但機長說有旅客著急回京，草草了事之後就又起飛了。”
　　昨日早晨，航班在北京南苑機場降落。想到從起飛開始便遇到的種種不快，乘客們找到機長討要說法。就此事，記者在機場的VIP貴賓中心找到一名樊姓值班經理。對方表示，目前已經將旅客所反映的種種情況反饋給聯合航空的總公司，公司會針對這些問題進行研究並作出回應，但目前還沒有得到任何消息，對於旅客也沒有臨時的安置方案，只能繼續等候。 據法制晚報
　　乘客講述
　　30名乘客要求機組給說法
　　這是一趟沒安全保障的旅程
　　對霍先生來說，這一趟從成都飛往北京的旅程，可以算得上“驚心動魄”。
　　飛機廁所有煙味 空姐發現抽煙者
　　昨晚，已回到北京的霍先生，通過電話向成都商報記者還原了事情的經過。
　　8月30日晚上，霍先生和妻子搭乘聯合航空KN5216航班從成都返京。22點11分，這架基本滿員的波音737客機從成都雙流機場起飛。
　　霍先生坐的是頭等艙，起飛後一個多小時，他聽見機艙後方傳來一陣騷動。“空姐發現機尾的廁所里有煙味。剛開始沒人承認，但後來空姐找到了吸煙者。”
　　根據民航相關法律法規，民航飛機內嚴禁吸煙。航空史上，飛機一旦在飛行過程中起火，常常導致機毀人亡的重大空難。最終，空姐收繳了吸煙乘客的香煙和火柴，該乘客也道了歉。但他並非唯一一個將火源帶上飛機的乘客。
　　備降太原 又有人到艙門口吸煙
　　因北京暴雨，KN5216次航班昨日0點7分在太原機場備降，“當時廣播里說北京天氣已轉好，很快就能起飛，所以大家就在座位上等著，很多人都睡著了。”霍先生說，由於一路上已很疲勞，他醒來時已是凌晨3點。當時，他看到有乘客走到前艙，要求打開艙門透氣吸煙。此時，飛機停在太原機場停機坪，前艙門已打開，接駁著登機梯。讓霍先生意外的是，沒過多久，他竟聞到了機艙口傳來的煙味。霍先生的妻子找到空乘，質問為何允許乘客在飛機上吸煙。而吸煙的四五個小伙就在艙門口，此時飛機剛加滿油，油車還停在飛機旁邊。霍先生說，從乘客拍攝的視頻上，還能看到扔在機艙口的煙頭。
　　不少乘客當即表達了強烈不滿，有乘客選擇了報警。隨後，太原機場公安趕到。霍先生回憶說，公安表示按程序需要全體乘客下機重新安檢，但機組人員堅持說重新安檢太耽誤時間，飛機很快就要重新起飛，於是並未做任何處理，飛機於凌晨4時8分重新起飛。
　　乘客要求機組道歉航空公司賠償
　　昨晨4點57分，飛機抵達北京南苑機場，約30名乘客要求機組人員給一個說法，“我們要求見機長，給我們一個說法。這是一趟根本沒有安全保障的旅程，那些抽煙的乘客根本沒有人管，到北京之後就直接離開了。”他們留在飛機上，試圖與機長溝通。
　　霍先生說，機長態度蠻橫，稱“既然已經安全到達了，那還說什麼呢？”霍先生等人質問，在太原機場等候時為何有人能在艙門口吸煙，機長竟稱“只要我同意，他們就能抽。”在爭論中，多名乘客見到機長推了霍先生的妻子。隨後，機長帶領機組人員離開。
　　一小時後，這些乘客被機場工作人員帶到機場行李提取處。乘客們不願離開，堅持要求航空公司給一個說法。霍先生說，直至下午兩點，才有航空公司相關負責人出面與乘客談判。中午則是南苑機場向滯留的乘客們提供了午餐。霍先生代表留下的乘客提出了三點訴求：第一，聯合航空公司徹查當班機長、全體機組人員向乘客道歉；第二，退回全體乘客的機票錢；第三，耽擱的9個小時由航空公司按照每小時每人200元進行賠償。截至昨日22時記者發稿時，據霍先生介紹，三點要求僅最後一條經濟賠償得到航空公司認可。另外兩條訴求，航空公司表示將於今日下午6時前答覆。
　　成都商報記者 桑田
　　飛機上吸煙 有啥後果？
　　可處以罰款和行政拘留
　　民航法專家張起淮表示，根據我國民航安全保衛相關規則，現在所有飛機航班全部禁煙，包括起飛與著落整個飛行過程均不能吸煙，甚至整個停機坪包括跑道範圍內都是嚴禁煙火的，即便是在艙門外，也絕對不允許吸煙。另外，他表示，民航安檢規定，火種以及易燃易爆物品禁止進入隔離區，火柴容易發生自燃，屬於火種，但在安檢過程中紅外線不容易掃到，因此在安檢檢查時也需要格外註意和留心。“將打火機帶上飛機是嚴重危害空防安全的行為。”張起淮認為，這些乘客將火種帶上飛機，還在飛機上吸煙，安全觀念淡薄，根據治安處罰條例和民航安全保衛相關條例，應該處以罰款和行政拘留，情況嚴重的還應該處以刑事責任處罰，而空乘和空中安全員發現後要及時制止，必要時可聯絡地面警察將其制服。
　　飛機上吸煙，有多嚴重？
　　尼古丁會讓飛行員視力下降
　　“航空公司是明令禁止航班上吸煙的。”昨日，成都本地一家航空公司資深空乘人員表示，飛機在高空飛行時機外空氣稀薄，而客艙內是相對密封的，吸煙嚴重污染客艙環境，影響飛機內設備的正常運行，甚至容易發生火情，所以必須禁止吸煙。煙草中的尼古丁是一種中樞神經毒麻劑，它會使飛行員全身血管收縮，視力下降。不但如此，當飛機在萬米高空飛行時，任何特殊情況導致的後果都是地面的3~4倍甚至更大，例如旅客偷偷在廁所吸煙，由於怕被乘務員發現，急忙將煙頭扔進垃圾箱，未完全熄滅的煙頭就很有可能引發火情，後果將不堪設想。
　　成都商報記者 胡沛　　（原標題：“機長說:我同意,他們就能抽煙”）